国产手机品牌魅族官宣战略转型，暂停国内手机新产品自研硬件项目，原有业务不受任何影响。
2月27日，魅族正式对外公告，将暂停国内手机新产品自研硬件项目，并在积极接洽第三方硬件合作伙伴，同时原有业务不受任何影响。
魅族在公告中称，对于网上关于魅族公司 “破产重组，业务停摆，手机退市” 等谣言和不实报道，将坚决追究造谣及传谣者的法律责任，守护清朗网络空间。
在魅族公告前数日，网上已有消息流传称，魅族手机将终止运营，相关团队将被解散。
2月24日，有数名标注为“星纪魅族员工”的用户在社交平台上接力爆料称，魅族手机业务将要终止，相关团队面临整体裁员，而原本备受期待的魅族23系列也已实质性停摆。此外，魅族的Flyme Auto车机业务将保持独立运营，未来会更深地融入吉利的智能汽车版图中。
魅族在公告中解释称，众所周知，近年来国内手机市场竞争激烈程度超乎想象，很多品牌先后选择战略收缩，虽然困难重重，仍尽全力拼搏，希望能保持魅族手机的正常迭代，但近来内存价格的持续暴涨让下一步新产品的正常商业化变成了不可为。
魅族表示，国内手机新产品的暂停并非告别，而是深思熟虑的战略选择，魅族公司将积极的全面战略转型，在全新的 AI 时代，从过去以硬件为主导转向为以 AI 驱动软件产品为主导的发展方向，并打造以 Flyme 开放生态系统为基座的良性运转的企业。
魅族强调主动按下的暂停键，是为了集中资源让Flyme软件生态能力，以更开放的姿态为更多场景、更多行业、更多企业、更多品牌的智能设备提供系统生态赋能，让魅族 Flyme 的极致体验触达更多用户。
据介绍，Flyme Auto在2025年已突破226万台上车量，成为国内第一的智能座舱系统，2026年内与吉利集团合作目标300万台合作上车量，同时与多家国际知名汽车集团的合作也在国内外顺利开展。与此同时，魅族海外手机业务、AI 眼镜和 PANDAER 科技潮流品牌业务，也将启动市场化运作。
魅族是最早一批开始做智能手机的品牌之一。2009年魅族推出了第一款智能手机M8。凭借对产品的极致追求，魅族早期积累了一大批忠实的粉丝，一直陪伴魅族的成长。
但在随后的市场竞争中，华为、小米、oppo、vivo等品牌陆续做大，而魅族则未能进入第一阵营。魅族也曾经在2015年引入阿里巴巴作为战略股东，希望借助阿里的力量进一步做大，但未达预期。
2022年7月，李书福旗下的星纪时代完成与魅族科技的战略融合。2023年3月，星纪魅族集团成立。随后星纪魅族又宣布与汽车品牌Polestar极星进行战略合作，希望通过三方的力量，积极投入前沿科技领域的开发，围绕“手机+ XR +前瞻技术”的三条曲线，专注于消费电子的全链路创新。
2024年2月18日，魅族宣布“All in AI”战略，称将打造AI终端、重构Flyme系统、建设AI生态。
回顾不久前的2026魅友新春年会，星纪魅族集团中国区CMO万志强曾公开透露郑州配资网，由于内存成本大幅上涨，魅族22 Air已取消上市计划。当时他还对魅族23寄予厚望，称其正在研发中，并会挑战魅族史上最窄的边框工艺。但如果手机业务终止的话，那么魅族23则大概率不会推出了。
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